Trasporto intermodale e largo consumo: serve un nuovo business model
Per farlo diventare una reale alternativa al modello tutto strada occorre rispondere alla necessità di aggregazione e organizzazione della domanda
26 Marzo 2014
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Tendenze è il magazine di GS1 Italy che racconta in modo indipendente il cambiamento e le sfide del largo consumo e dell’economia a professionisti e consumatori
Le voci, le analisi, il punto di vista delle firme di Tendenze.
Per farlo diventare una reale alternativa al modello tutto strada occorre rispondere alla necessità di aggregazione e organizzazione della domanda
26 Marzo 2014
Il documento di riferimento è il White Paper "Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system” pubblicato nel 2011: entro il 2030 il 30% delle merci trasportata via strada oltre i 300 km dovrà utilizzare la ferrovia o vie d’acqua, entro il 2050 il 50%
21 Marzo 2014
Come noto, fare trasporto via ferrovia non è né facile né di moda. I tecnicismi dell’ingegneria ferroviaria, le caratteristiche delle linee e la gestione del materiale rotabile rappresentano da sempre una fonte di complessità che a volta porta a costi elevati di erogazione del servizio e tempi incerti di resa: un ossimoro per i logistici
20 Marzo 2014
La riduzione dell’Irpef riguarderà davvero tutti i lavoratori dipendenti sotto i 25mila euro? No, perché non è prevista alcuna imposta negativa che permetta anche agli incapienti di beneficiare della detrazione. Introdurla costerebbe 14 miliardi
20 Marzo 2014
Creare valore condiviso per far crescere l’Italia. È stato questo il tema affrontato nel corso di un convegno promosso da Sanpellegrino, durante il quale sono stati presentati i risultati di una ricerca condotta da Althesys, dalla quale emerge la necessità di ridisegnare i modelli economici, puntando sempre più su politiche orientate alla crescita e al contempo alla sostenibilità sociale
26 Febbraio 2014
Tendenze parla di Economia e consumi , Innovazione , Logistica , Retail e brand , Sostenibilità